20135759

IQPlu, (21/7) - Lalu lintas kapal melalui Selat Hormuz telah merosot sejak blokade yang diberlakukan Presiden AS Donald Trump pekan lalu, dimana pemilik kapal semakin menghindari salah satu koridor energi terpenting di dunia seiring meningkatnya pertempuran antara AS dan Iran.

Penyeberangan melalui Selat Hormuz telah turun tajam di berbagai data perkapalan dengan serangan AS yang diperbarui terhadap Iran, deklarasi Teheran tentang larangan menyeluruh terhadap lalu lintas maritim, dan serangan baru terhadap kapal komersial telah mendorong operator untuk menilai kembali risiko memasuki Teluk.

Lloyd's List Intelligence mencatat hanya 53 transit kapal dalam seminggu hingga 20 Juli, turun 66% dari 157 pada minggu sebelumnya. Pergerakan kapal tanker dan pengangkut gas, yang merupakan kapal yang bertanggung jawab untuk mengangkut sebagian besar minyak mentah dan gas alam cair dari Teluk, turun menjadi 30 penyeberangan dari 90.

Data Kpler juga menunjukkan aktivitas yang memburuk hampir segera setelah blokade dimulai. Penyeberangan harian, yang rata-rata lebih dari 20 kapal sebelum 15 Juli, turun menjadi 16 pada hari itu sebelum merosot menjadi angka tunggal pada 16 Juli. Lalu lintas tetap lesu sepanjang sisa minggu itu, dengan hanya pemulihan sporadis.

Perlambatan terbaru ini membalikkan normalisasi bertahap selama beberapa minggu setelah gencatan senjata pertengahan Juni mendorong beberapa pemilik kapal untuk melanjutkan pelayaran di Teluk.

Sebaliknya, pertempuran yang kembali terjadi sekali lagi hampir mengosongkan jalur air strategis yang mengangkut sekitar seperlima konsumsi minyak global.

"Segalanya telah melambat secara signifikan sejak ketegangan kembali berkobar," kata Bridget Diakun, analis risiko dan kepatuhan senior di Lloyd's List Intelligence. "Itu tidak mengejutkan orang-orang mundur dan menilai ulang, seperti yang Anda harapkan."

Namun, lalu lintas belum sepenuhnya hilang. "Setiap orang memiliki selera risiko yang berbeda," kata Diakun. "Kita masih melihat kapal tanker melintas masuk dan keluar, belum berhenti total."

Alih-alih pulih secara stabil, pergerakan kapal kemungkinan akan terus terjadi "pasang surut" karena pemilik kapal memanfaatkan celah singkat yang dianggap aman sebelum menarik diri lagi setiap kali ketegangan meningkat, katanya.

Data S&P Global menunjukkan gambaran serupa. Hanya 40 kapal yang melintasi selat antara 17 Juli dan 19 Juli, rata-rata sekitar 13 penyeberangan per hari, sementara lalu lintas mingguan hingga 19 Juli turun hampir 50% dari minggu sebelumnya.

Kapal komersial masih menyumbang lebih dari 70% lalu lintas selama periode tersebut, meskipun hanya sekitar sepertiga yang dinilai mematuhi pembatasan maritim. Kapal yang terkait dengan Iran dan yang dikenai sanksi terus mendominasi banyak pergerakan, menunjukkan bahwa pemilik kapal internasional arus utama tetap enggan untuk kembali.

"Eskalasi terbaru menunjukkan bagaimana harapan akan pembukaan Selat yang cepat terlalu dini," kata Saul Kavonic, kepala penelitian energi di MST Marquee.

"Permusuhan dan blokade yang diberlakukan kembali telah membuat konflik kembali berada pada jalur eskalasi," katanya, menambahkan bahwa aliran melalui Hormuz telah turun menjadi sekitar 15% dari tingkat sebelum perang. Harga minyak dapat kembali mencapai $100 per barel jika intensitas pertempuran saat ini berlanjut selama beberapa minggu atau jika infrastruktur energi regional diserang, katanya kepada CNBC melalui email. (end/CNBC)